鋰電池托運(yùn)新規(guī)，快看看你的鋰電池能否托運(yùn)
鋰電池托運(yùn)新規(guī)，快看看你的鋰電池能否托運(yùn)。據(jù)國(guó)際民航組織表示，很多航班早就要求停止鋰電池的飛行運(yùn)輸，尤其是鋰電池托運(yùn)，而且多數(shù)航空公司早就自動(dòng)停止了鋰電池的快遞貨運(yùn)業(yè)務(wù)。鋰電池及鋰電產(chǎn)品在符合航班規(guī)定的情況下只允許其主人隨身攜帶，為什么鋰電池可以隨身攜帶但卻不能托運(yùn)？鋰電池托運(yùn)新規(guī)又是什么？鋰電池廠家告訴你。
鋰電池能否托運(yùn)
鋰電池的出現(xiàn)，可謂是占據(jù)了電池界的“半壁江山”，它在移動(dòng)電話、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)、電動(dòng)汽車等等各類數(shù)碼產(chǎn)品、能源產(chǎn)品均有涉及，應(yīng)用十分廣泛。鋰電池托運(yùn)是物流的一種形式，托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。托運(yùn)可分為海上托運(yùn)、陸路托運(yùn)、航空托運(yùn)。
鋰電池是指電化學(xué)體系中含有鋰的電池。主要包括鋰原電池和鋰離子電池兩類。鋰原電池里面含有鋰金屬單質(zhì)，一般為一次性使用、不能充電。在高空環(huán)境下遇熱后很容易引起自燃。
如果將鋰電池直接放入行李中托運(yùn)，行李在擁擠的貨艙空間中，一旦受到擠壓或者被碰撞，很容易就會(huì)引發(fā)鋰電池自燃，嚴(yán)重威脅飛行安全。
首先，按照民航規(guī)定，鋰電池是不能托運(yùn)的。鋰電池是否可以帶上飛機(jī)，主要是看鋰電池的容量參數(shù)，如果鋰電池容量不超過(guò)16wh可以隨身攜帶，超過(guò)就不可以，一般在我們登機(jī)之前安檢人員會(huì)幫我們檢驗(yàn)，你也可以參考這個(gè)數(shù)據(jù)自檢一下，以免造成麻煩。
為了加強(qiáng)旅客行李中鋰電池的航空運(yùn)輸安全，民航局、民航華東地區(qū)管理局先后下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)旅客行李中鋰電池安全航空運(yùn)輸?shù)耐ㄖ?，要求民航各相關(guān)單位進(jìn)一步做好旅客行李中鋰電池的安全運(yùn)輸管理工作。
關(guān)于鋰電池托運(yùn)，業(yè)內(nèi)的爭(zhēng)議已持續(xù)多年。此前，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局已向航空公司發(fā)出通知，警告它們不要運(yùn)載大批鋰電池。鋰電池海運(yùn)一般需要MSDS和UN38.3測(cè)試報(bào)告。如果鋰電池重量不足45kg，建議走鋰電池快遞，這樣不需要MSDS、UN38.3測(cè)試。
鋰電池托運(yùn)新規(guī)
①限制攜帶的鋰電池。經(jīng)航空公司批準(zhǔn)，可以攜帶含超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh鋰電池的電子設(shè)備登機(jī)。每位旅客攜帶此類備用電池不能超過(guò)兩個(gè)，且不能進(jìn)行托運(yùn)。
②不超過(guò)100Wh的鋰電池和備用電池設(shè)備無(wú)需申報(bào)。電子設(shè)備可以隨手提行李攜帶，合理數(shù)量的備用電池也只能放入手提行李攜帶登機(jī)。
③乘機(jī)過(guò)程中請(qǐng)關(guān)閉所攜帶的鋰電池設(shè)備電源，防止設(shè)備意外啟動(dòng)；單個(gè)備用電池采取獨(dú)立包裝，做好電極保護(hù)，防止其因摩擦、碰撞、短路引起自爆自燃。
以上就是鋰電池托運(yùn)的介紹，新規(guī)規(guī)定，禁止將鋰離子電池作為托運(yùn)貨物帶上客用航班，而貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)送鋰電池時(shí)，電池電量也不能超過(guò)30%。
小貼士
飛機(jī)上如何保管鋰電池
乘機(jī)時(shí)，隨身攜帶的鋰電池?cái)?shù)量不得超過(guò)兩塊。其中一塊放在機(jī)器上，另一塊作為備用電池必須絕緣包裝，且處于關(guān)閉狀態(tài)?？梢詫囯姵胤湃朐瓘S生產(chǎn)的包裝袋中，或者對(duì)電池做絕緣處理，把暴露的電極用膠布纏住。此外，還可以將每一塊電池分別用塑料袋包裝后保存。
鋰電池裝在機(jī)器上，也并非萬(wàn)無(wú)一失。對(duì)于旅客攜帶的其他帶有鋰電池的小型電器，如電動(dòng)工具、玩具等，必須做好防止意外啟動(dòng)保護(hù)，并且不要開機(jī)使用。
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