鋰電池廠家介紹三元鋰電池組市場價格。三元鋰電池組的動力特性好，電能比高，但安全性能有待提高，目前多用于小型電動汽車，是今后鋰電池的主要發(fā)展方向。鋰電池廠家?guī)懔私馊囯姵亟M市場價格。

　　三元鋰電池組市場價格

　　三元鋰電池組有很多規(guī)格型號，根據應用領域不同，參數不同，其價格也不盡相同?，F(xiàn)在市場上的三元鋰電池組價格大概在1-3元/AH左右。據了解，三元鋰電池組正極材料和負極材料都是優(yōu)質的材料，所以三元鋰電池組在能量密度方面要更高。

　　2019年補貼政策出來之前主機廠給的價格是1.1-1.2元/wh，政策出來之后要求在1塊錢以下，降幅超過20%。一位大型圓柱電池企業(yè)高層表示，當前電池企業(yè)面臨巨大的降成本壓力，電池廠家在價格談判方面處于弱勢地位，企業(yè)的毛利率和盈利空間遭到了嚴重擠壓。

　　多家電池企業(yè)共同認為，2019年三元電池組1.1-1.2元/wh是電池企業(yè)能夠接受的價格，1元/wh以下的價格難以接受。事實上，主機廠普遍要求電池企業(yè)2019年電池采購價格降價20%左右，最高降幅甚至達到40%。即磷酸鐵鋰電池價格0.85-0.96元/Wh，三元電池組價格1.05-1.15元/Wh是主機廠2019年普遍希望的價格。

　　三元鋰電池組價格趨勢

　　隨著動力電池能量密度指標限制的出臺，對于高端產能的需求極為強勁。2018年，我國動力電池裝機量約56.4Gwh，其中三元34.25Gwh，占60%-70%的市場份額。磷酸鐵鋰材料雖然具備穩(wěn)定性高、價格便宜等特點，但是理論能量密度提升空間有限，高鎳三元成為主流。

　　三元鋰電池組價格與原材料價格緊密聯(lián)系，特別是主要貴金屬原料鈷和鎳的價格。2019年上半年，受新能源車補貼退坡、鈷、鎳價格下跌的影響，到價格最低的7月底，國內市場上三元鋰電池組前驅體523和622的平均價格分別較年初下降約27%和22%。前驅體價格的下跌影響到了生產商在上半年的銷售收入和利潤。

　　數據顯示，2019年上半年，我國純電動乘用車配套的三元動力電池裝機量約19.51GWh，同比增長183.84%，占比92.96%；磷酸鐵鋰電池裝機量約1.47GWh，同比增長76.81%，占比7.015。三元和磷酸鐵鋰兩種類型電池雙雙增長。

　　從系統(tǒng)能量密度來看，三元電池組系統(tǒng)能量密度較2018年整體提高約20Wh/kg。2019年上半年動力電池系統(tǒng)能量密度主要集中在140-160Wh/kg，占有率達69.35%，同比增長406.23%；160Wh/kg及以上的裝機量占比25.96%，最高系統(tǒng)能量密度達170Wh/kg。系統(tǒng)能量密度提升顯著。

　　三元鋰電池組的正極材料是由鎳鹽、鈷鹽、錳鹽組成，能量密度要高于傳統(tǒng)的錳酸鋰電池，負極材料則是用天然石墨烯組成，其在性能方面要更好。三元鋰電池組無論是在動力領域還是在儲能領域都非常被廣泛的應用，可見鋰電池的發(fā)展是一個重要的趨勢。

　　由于這樣，導致市場上的鋰電池產品需求量很大，需求大了，競爭力隨之也提高，有些廠家為了提高自己的綜合競爭力故意降低產品質量拉低售價進行產品的銷售，這樣的產品一是沒有質保，二是沒有售后服務，所以大家采購鋰電池產品的時候不要一味地只看價格。

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